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压缩机回液?高温碳化?液击?常见的故障你知道吗?
来源: | 作者:haoyanglengdong | 发布时间: 371天前 | 371 次浏览 | 分享到:

压缩机是高速运转的复杂机器,保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求,然而,由于制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽,压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等,造成运动件润滑不足回油不正常,压缩机故障,半封闭活塞压缩常见的故障有以下几种。


1、回液

当制冷剂瞬间蒸发时,会破坏油膜,导致运动部件的异常磨损。这通常会导致活塞(环)与汽缸或连杆大头瓦烧结抱死的情况,大家通常称为“抱缸”或“抱轴”。回液问题也与吸气过热度密切相关。因此,为了避免这种情况的发生,我们必须要检查供液电磁阀是否关闭严密,膨胀阀的开度是否太大等问题。

2、液压缩

"油击"和"液击":在压缩机运转过程中,进入气缸的制冷剂必须是气态的,如果不慎加入液态制冷剂,压缩机的运转声音会明显不同。即使是直接从压缩机的吸气口加入液态制冷剂,也要格外小心。


为了防止缺油,一般的压缩机都配置有缺油保护系统。但是,曲轴箱里油过多通常没有报警提示。因此,我们需要知道系统中存放的冷冻油的容量并掌握数量,不能因为观察到曲轴箱缺油就随意补加。此外,我们应该避免进行"冷启动",特别是在北方。

3、润滑不良  

润滑不良导致摩擦部件的异常,因此,选择适合不同制冷剂和运行工况的高质量润滑油至关重要。在使用润滑油时,我们必须注意其选用、混用和乱用等问题,以免出现因油脏、缺油、变质和腐蚀等原因导致的异常磨损。


4、系统不清洁

制冷系统内必须保证只有纯净的制冷剂和适合的冷冻油,绝不能容忍其它任何杂质的存在,如果电机不幸烧毁,一定要及时更换油,特别是对于并联机组,更要注意做好防酸处理。

5、高温碳化

高温碳化是因为压缩机运行到了极限工况,我们需要谨慎对待,原因可能是使用了不合适的冷冻油,使制冷系统运行存在异常情况等等,这些会引发恶性循环,最终导致压缩机停机。因此,我们需要时刻注意压缩机的工作状况,以确保其正常运行。